Bravo ima bolji završnu obradu, primetno je stabilniji, ali nudi manje mesta za putnike. Fiat 500L nije skup za jedan monovolumen: ima serijski Start & Stop sistem (sa motorima 1.3 MultJet i TwinAir), alu felne od 16 inča, automatski klima uređaj u dve zone, kvalitetan audio uređaj i šestostepeni manuelni menjač, a dobar stil dobijate gratis. Garage: Golf 5 2.0 TDi BKD, Fiat Idea 1.3mjet, ex Fiat Bravo 1.9JTD, ex Škoda Felicia 1.9D, ex Lada Samara 1.3, ex Lada Riva 1.5 Posted January 10, 2011 (edited) ne kontam sta to toliko nedostaje fiatovom 1.2 motoru. Fiat Bravo 1.4 16v, 2007. godište, Hečbek, Benzin 1368 cm3, vozilo prešlo 173065 km, Petrovaradin. Iskustva vozača koji trenutno imaju ili su vozili ovaj model. Garage: Lancia Musa 1.4 Fiat Nuova Bravo 1.4 T-Jet Sport 150HP Posted August 28, 2013 Ja sam zamenio more setova i Dayco (nekada Pireli) i Continentala i ni sa jednim nisam imao problema,'ladno prelaze 60000km.Koji god set da uzmes neces pogresiti. P: Fiat Bravo 1.4 Starjet 90KM - objavljeno v Prodam (ostalo): Prodam Fiat Bravo letnik 07/2007.Motor: 1.4 bencinski atmosferski 90kmMenjalnik: 6 stopenjski ročniOprema: ročna klima, potovalni računalnik, nastavljiv volan, voznikov in sovoznikov sedež nastavljiv po višini, ogrevana zunanja ogledala, sredinski naslon za roko, ogrevan/hlajen Kupio bih Fiat Bravo benzica (manje kubikaze), a kako se ponuda uglavnom. sastoji od navedenog motora, zanimaju me vasa iskustva, misljenje itd Hvala. rade uzmi 1.6 jel su 1.4 imali problema sa podmazivanjem masine. frend. je kupio 1.4 i nakon par mjeseci otislo pola masine u kurac zbog.
Fiat Croma 2 kroz godine: 2005. : Premijera druge generacije Fiat Croma 2.2 16V sa 108 KW, 1.9 JTD 88 KW i 1.9 JTD sa 110 KW i 2.4 JTD sa 147 KW (petocilindraš). 2006. : Novi benzinski motor 1.8 16V sa 92 KW. 2007. : Restailing modela (uglavnom promena prednjeg dela automobila). 2010. : Završetak prodaje u Evropi. 2011.
Povijest turbodizelaša s direktnim ubrizgavanjem po sustavu common-rail počela je krajem 1997., kad je Fiatov 1.9 JTD sa 105 KS, ugrađen u Alfa Romeo 156. To mu je talijanskom Cuore Sportivo uvelike pomoglo osvojiti titulu Europskog Automobila 1998. godine.
U benzinskoj paleti osnovni je motor bio 1.4 16V s 90 KS, iz slavne talijanske serije Fire (vrlo preporučljiv rabljeni) premda mu potrošnja goriva nije vrlina. Rijetki su bili turbobenzinci 1.4 T-Jet sa 120 i 150 KS, koji se također nisu pokazali lošima. O5sh.
  • a4v50cbxn6.pages.dev/865
  • a4v50cbxn6.pages.dev/677
  • a4v50cbxn6.pages.dev/196
  • a4v50cbxn6.pages.dev/305
  • a4v50cbxn6.pages.dev/21
  • a4v50cbxn6.pages.dev/959
  • a4v50cbxn6.pages.dev/402
  • a4v50cbxn6.pages.dev/119
  • a4v50cbxn6.pages.dev/753
  • a4v50cbxn6.pages.dev/218
  • a4v50cbxn6.pages.dev/791
  • a4v50cbxn6.pages.dev/61
  • a4v50cbxn6.pages.dev/111
  • a4v50cbxn6.pages.dev/647
  • a4v50cbxn6.pages.dev/998

    • fiat bravo 1.4 16v iskustva